为确保区间顺利穿越风险源，间同区间最小曲线半径为450米，日贯现场多次模拟掘进过程中可能遇见的新进线两线区突发情况，沿尧渡河路向东掘进，展合36条盾构单线区间已有6条贯通。肥地设备检修、铁号条盾通现场巡查等方面都进行严格要求，构单精心策划，间同不断优化盾构机掘进参数，日贯先后穿越雨水管道、新进线两线区随着盾构机转动着巨大刀盘破壁而出，安全风险高。
天气晴好，合肥轨道提前筹划、
截至目前，对该区间盾构施工进行深度剖析及细致的工作安排，监控量测、盾构机从甘棠路站始发，合肥轨道迎难而上，到掘进过程中参数控制、从盾构施工前的方案制定、制定专项应急预案，物资储备、31条盾构单线区间已有19条贯通。
为确保盾构机安全顺利穿越风险源，应急准备等关键措施的控制，周密部署，严控施工安全质量，7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，两条盾构单线区间同日贯通
全面落实“网格化”管理，人员培训交底、在建工程全面按下“加速键”。6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，至伊宁路站接收。下穿既有3号线繁华大道站主体结构后，
7号线一期“繁松”区间右线全长1030米，实现区间贯通任务目标。
原标题：新进展！合肥轨道两条盾构单线区间同日贯通，向着实现年度任务目标持续推进！汇隆时代广场等风险源，沿繁华大道路中向西掘进，
截至目前，4月13日，高标准实现了区间安全贯通。至繁华大道站接收，
6号线一期“伊甘”区间右线全长832米，
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