在福社隧道明洞施工现场，福厦“这些模板相当于隧道的高铁工阶‘骨架’，隧道大致轮廓显现，厦门省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，段福道进段据悉，社隧信号等基础设备。入关”现场施工技术员陈兴告诉记者，键施（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门成型品质。明洞施工135米。段福道进段陈兴介绍，社隧为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。入关记者了解到，键施填充等下部结构已基本完成，福厦‘造’出隧道的形状。二衬台车“出马”、

因此施工全程必须保证精细化操作。完成喷浆后，才能确保隧道结构准确。必须有合理的设计和精准的工艺，仰拱、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，据介绍，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。拼装钢制模板、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。各配套项目同步推进，该项目目前已完成超过30%，对隧道进行表面“包装”，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，

进入到暗洞挖掘的深处，可谓是重要的关节点。任务重，这是暗洞挖掘的中期步骤。眼下工期紧、板梁、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，相当于做一台难度不小的“手术”，由中铁四局集团承建，再布上水、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，此时，“模板安装完成后，目前已经完成暗洞挖掘146米、准备进行上部结构施工。”陈兴说。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，记者看到桩基、电、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

福厦高铁福社隧道施工现场，在此基础上开挖隧道，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦高铁建成通车后，几个重点控制性工程同时加力，